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“老周，你没弄错吧?这台真是20缸的发动机?”
“真的是!徐工你看看这介绍手册，上面不是写地明明白白吗?”
“X型构造，一共5层，单层结构为4缸交叉连体活塞式布局。”那位叫老周的高级工程师，一边翻着产品介绍手册，一边在一旁指指点点道。
“嘶!”
“单层4缸?”
“这么说来，这5层的布局，还真是塞了20缸进去?”姓徐的工程师一脸不敢置信地夺过介绍手册查看，没过一会儿就换上了一副焕然大悟的神奇来。
“是啊!”
“20缸啊!”
“咱们国产车这回可真是放了一颗大卫星!”
“我记得国外的发动机，缸体数量最多的也只是18缸而已。那还是一台装在战斗机上，代号为普惠R2800的星型发动机。”鬓角已经发白的老周，一脸回忆地喃喃自语道。
不过一提到星型发动机，这位知识渊博的周姓工程师却是突然回味过来：“你还真别说，这X型布局确实有点跟星型布局类似。”
“不过这叠了5层的缸体技术，貌似连福特、宝马这些大公司都造不出来吧?”一旁的徐姓工程师也是跟着感慨了起来。
要知道，他们这些老一辈的工程师，那都是从华国最苦难的一段历史中走出来的。
在他们年轻的时候，别说是埋头苦干搞研发了，光是填饱肚子就是一件十分困难的事情!
所以那个年代出生的工程师，都只能眼巴巴地看着外资企业，仗着自己强大的研发技术，拿着成熟的产品来华国抢占市场。
至于国产汽车，在经历了几十年的改制、合资之后，除了像BYD这样走自主研发的新能源汽车道路，其余的大多数给国产品牌都是走地“卖情怀”“圈钱”的套路。
很少有像【未来科技】这样，一声不响地折腾出一台连老外都造不出的纯血统的国产发动机来。
所以，在面对眼前这台【X5型发动机】的时候，两位车间内职位最高、资历最老的工程师态度，早就从最初的“睥睨”转变成了现在的“尊敬”。
学理工科出身的都知道，想要说服同行，最好的办法就是拿出自己独有的创新技术，让对方闭上嘴巴。
眼前这台被移植到质检平台上的【X5型发动机】就是最好的例子!
因为就在这两位老一辈工程师争论的时候，绕着它团团转的车间工作人员们，已经借着【未来科技】送来的介绍手册，将各式检测设备，还有导管、线路接通到了这台新型发动机上。
“油压、油温输送正常。”
“高温、高转、高负荷电子线路搭载成功。”
“各项仪表数据读数归零。”
“倒数10秒，进行发动机首次冷试车。”
有条不紊的各项语音汇报，在发动机质检车间内传递开来。
等到控制台的工作人员，在倒数计时的10秒钟过去，重重地按下了“启动”开关后。
一声浑厚的“轰鸣”点火咆哮声，从质检平台上的【X5型发动机】内传了出来。
在诸多工作人员和工程师的耳朵里，这一声“轰鸣”的点火，已经不能用正常的发动机声来形容了。
简直就跟九天上的仙家音乐一样来地悦耳动听!
“老周，你听到了吗?”
“听到了!”
“这台20缸的发动机，居然在冷启动的时候能安静到这种程度!”
“看来【未来科技】除了在研发上能力突出，这发动机缸体的材料配方也弄地跟别人有些不同。”两位老一辈的工程师眼神有些激动。
至于那些盯着仪表数据的年轻工作人员，此刻也是神色怪异了起来。
因为就在发动机首次冷启动之后，控制台方面已经通过油压的加大输入，让这台【X5型发动机】正式进入热车阶段。
各项检测数据，也通过搭载在发动机上的电子设备开始一项项地传递回来。
“排量吸气稳步在7.4999升。”
“什么?将近7.5升的排量?这要是上市了，估计排量税就够收个几十、上百万了。”
“目前发动机处在12缸工作状态，扭矩输出峰值已经达到1278牛米，最大马力1……1000匹。”
“卧槽!12缸就过千匹了?这还是原厂状态，没刷过ECU啊!”控制台的一位中年工程师一脸震惊地感慨道。
为了得到这台发动机的巅峰数据，几位高级工程师下达了指令，让操控人员继续加大油压输入。
只不过，这油压刚一猜到底，那段出现在电脑液晶屏幕上的峰谷波段就开始极速攀登起来!
“第20缸点火成功，当前每分钟最大转速为6……60000转。”
“什么?6万转?!”
“不可能!”
“你是不是多读了一位零?”中年工程师一脸地不敢相信，一边质疑，一边让操控台的工作人员重新读数。
“没有多读零，确确实实是6万转。3个表都是显示的6万转，而且峰值扭矩也已经从1278牛米，攀升至了2130牛米。”操控台的工作人员十分肯定地回复道。
“扭矩这么夸张?其它功率参数呢?”中年工程师面色古怪地继续追问道。
“20缸满负荷状态最大马力为1665匹，功率核定1245千瓦……而且这……这还不是表上的性能峰值。”
“按照质检平台传来的性能预测，这台【X5型发动机】还有30%~40%的功率输出，被人为锁住了。”操控台的工作人员也是一脸的震惊，汇报起参数来也开始有些吞吞吐吐。
没办法!
谁让这台发动机的测试性能太恐怖了呢?
哪怕是质监中心那几位每年检测几千、上万台的老工程师，也从未听说过有哪家汽车厂商能造出如此恐怖性能的发动机来。
“你说什么!”
“这台机器还带性能上限锁?”
“都过1600匹了还不是极限?”
“30%的功率锁定，只解放了70%的功率?”
“这么说来，只要刷个ECU，就能跑出2000匹的马力?这……这怎么可能!”
“老周，你没弄错吧?这台真是20缸的发动机?”
“真的是!徐工你看看这介绍手册，上面不是写地明明白白吗?”
“X型构造，一共5层，单层结构为4缸交叉连体活塞式布局。”那位叫老周的高级工程师，一边翻着产品介绍手册，一边在一旁指指点点道。
“嘶!”
“单层4缸?”
“这么说来，这5层的布局，还真是塞了20缸进去?”姓徐的工程师一脸不敢置信地夺过介绍手册查看，没过一会儿就换上了一副焕然大悟的神奇来。
“是啊!”
“20缸啊!”
“咱们国产车这回可真是放了一颗大卫星!”
“我记得国外的发动机，缸体数量最多的也只是18缸而已。那还是一台装在战斗机上，代号为普惠R2800的星型发动机。”鬓角已经发白的老周，一脸回忆地喃喃自语道。
不过一提到星型发动机，这位知识渊博的周姓工程师却是突然回味过来：“你还真别说，这X型布局确实有点跟星型布局类似。”
“不过这叠了5层的缸体技术，貌似连福特、宝马这些大公司都造不出来吧?”一旁的徐姓工程师也是跟着感慨了起来。
要知道，他们这些老一辈的工程师，那都是从华国最苦难的一段历史中走出来的。
在他们年轻的时候，别说是埋头苦干搞研发了，光是填饱肚子就是一件十分困难的事情!
所以那个年代出生的工程师，都只能眼巴巴地看着外资企业，仗着自己强大的研发技术，拿着成熟的产品来华国抢占市场。
至于国产汽车，在经历了几十年的改制、合资之后，除了像BYD这样走自主研发的新能源汽车道路，其余的大多数给国产品牌都是走地“卖情怀”“圈钱”的套路。
很少有像【未来科技】这样，一声不响地折腾出一台连老外都造不出的纯血统的国产发动机来。
所以，在面对眼前这台【X5型发动机】的时候，两位车间内职位最高、资历最老的工程师态度，早就从最初的“睥睨”转变成了现在的“尊敬”。
学理工科出身的都知道，想要说服同行，最好的办法就是拿出自己独有的创新技术，让对方闭上嘴巴。
眼前这台被移植到质检平台上的【X5型发动机】就是最好的例子!
因为就在这两位老一辈工程师争论的时候，绕着它团团转的车间工作人员们，已经借着【未来科技】送来的介绍手册，将各式检测设备，还有导管、线路接通到了这台新型发动机上。
“油压、油温输送正常。”
“高温、高转、高负荷电子线路搭载成功。”
“各项仪表数据读数归零。”
“倒数10秒，进行发动机首次冷试车。”
有条不紊的各项语音汇报，在发动机质检车间内传递开来。
等到控制台的工作人员，在倒数计时的10秒钟过去，重重地按下了“启动”开关后。
一声浑厚的“轰鸣”点火咆哮声，从质检平台上的【X5型发动机】内传了出来。
在诸多工作人员和工程师的耳朵里，这一声“轰鸣”的点火，已经不能用正常的发动机声来形容了。
简直就跟九天上的仙家音乐一样来地悦耳动听!
“老周，你听到了吗?”
“听到了!”
“这台20缸的发动机，居然在冷启动的时候能安静到这种程度!”
“看来【未来科技】除了在研发上能力突出，这发动机缸体的材料配方也弄地跟别人有些不同。”两位老一辈的工程师眼神有些激动。
至于那些盯着仪表数据的年轻工作人员，此刻也是神色怪异了起来。
因为就在发动机首次冷启动之后，控制台方面已经通过油压的加大输入，让这台【X5型发动机】正式进入热车阶段。
各项检测数据，也通过搭载在发动机上的电子设备开始一项项地传递回来。
“排量吸气稳步在7.4999升。”
“什么?将近7.5升的排量?这要是上市了，估计排量税就够收个几十、上百万了。”
“目前发动机处在12缸工作状态，扭矩输出峰值已经达到1278牛米，最大马力1……1000匹。”
“卧槽!12缸就过千匹了?这还是原厂状态，没刷过ECU啊!”控制台的一位中年工程师一脸震惊地感慨道。
为了得到这台发动机的巅峰数据，几位高级工程师下达了指令，让操控人员继续加大油压输入。
只不过，这油压刚一猜到底，那段出现在电脑液晶屏幕上的峰谷波段就开始极速攀登起来!
“第20缸点火成功，当前每分钟最大转速为6……60000转。”
“什么?6万转?!”
“不可能!”
“你是不是多读了一位零?”中年工程师一脸地不敢相信，一边质疑，一边让操控台的工作人员重新读数。
“没有多读零，确确实实是6万转。3个表都是显示的6万转，而且峰值扭矩也已经从1278牛米，攀升至了2130牛米。”操控台的工作人员十分肯定地回复道。
“扭矩这么夸张?其它功率参数呢?”中年工程师面色古怪地继续追问道。
“20缸满负荷状态最大马力为1665匹，功率核定1245千瓦……而且这……这还不是表上的性能峰值。”
“按照质检平台传来的性能预测，这台【X5型发动机】还有30%~40%的功率输出，被人为锁住了。”操控台的工作人员也是一脸的震惊，汇报起参数来也开始有些吞吞吐吐。
没办法!
谁让这台发动机的测试性能太恐怖了呢?
哪怕是质监中心那几位每年检测几千、上万台的老工程师，也从未听说过有哪家汽车厂商能造出如此恐怖性能的发动机来。
“你说什么!”
“这台机器还带性能上限锁?”
“都过1600匹了还不是极限?”
“30%的功率锁定，只解放了70%的功率?”
“这么说来，只要刷个ECU，就能跑出2000匹的马力?这……这怎么可能!”