千禧年一到，新的世纪就正式开始了。天明集团也对外公布了去年的全球总销量，这一次，天明集团交出了412万辆的成绩！
相比较前年278万辆的销量，天明集团去年的销量，同比增长了48%，这样的增长速度，可谓是让人惊叹。
同时，周景明也在今年的员工大会上，宣布了集团二十一世纪的发展目标，就是全力实现汽车四化，并且按照电动化、共享化、互联化以及智能化这样的发展顺序，一步一步的实现。
“未来十年内，集团的主要目标就是实现汽车的电动化，使得集团具备年产三十万辆以上纯电动汽车的能力，进一步细分时间节点的话，那就是从现在开始三年内，也就是到2003年，要完成混合动力汽车的开发，到2005年，争取推出第一款纯电动汽车。”
员工大会上，周景明代表集团做年终总结与未来展望，“另外，共享化、互联化与智能化也要同步发展，2010年实现电动化的时候，共享化要初具规模，互联化与智能化的研究也要具备一定的研究成果……”
总的来说，周景明在这次员工大会上的发言，主要就是围绕汽车四化展开的，这也是周景明第一次公开把“汽车四化”作为集团未来的发展战略。
在周景明之前，从来没有任何人提过“汽车四化”这样的概念，周景明的这一次发言，也是在整个国际汽车工业上引起了很大的轰动，可以说是在新世纪的伊始，为未来汽车工业的发展指明了方向。
国内外的媒体也是争相报道了周景明的这一次发言，并且浓墨重彩地介绍了周景明提出的“汽车四化”。
“汽车四化，未来汽车工业的发展核心？”
“周景明引领汽车发展新理念，或将彻底改变汽车工业的发展！”
“天明集团宣布新世纪集团战略，汽车四化引多方关注。”
…………
为了能够让更多的人了解汽车四化的含义，周景明还接受了《人民报》的专访，用很直白的文字，向所有人解释了何谓汽车四化，一时间，“智能交通”、“无人驾驶”等名词，成了许多人挂在嘴边的词汇。
虽然对于刚进入二十一世纪的人们来说，无人驾驶听起来十分神奇，又十分遥远，但是认真想一想那种画面，就足够让人期待的了，如果哪一天无人驾驶真的能够实现，那时候的汽车，肯定会有更多的用途吧。
对于天明集团提出的汽车四化，国际上各个汽车制造商对此的反应也是各不相同，电动化的研究方向基本上每一个汽车厂商都能认同，但是对于智能化以及共享化这两个，不少人都觉得不太现实。
尤其是共享化，如果汽车实现了共享，那么对于汽车制造商而言，岂不是意味着销量的直接下滑？这样的四化，又有什么实现价值呢？
针对这样的论调，周景明倒也没有做过多的回应，对于四化的发展理念的理解，本就是见仁见智的，每个公司自然可以选择自己的发展道路，周景明只不过是共享了这些理念，却也没有必要将这些理念强加给别人。
但是不管怎么样，天明集团肯定会坚定地朝着汽车四化的方向发展的，这一点是谁也改变不了的。
员工大会结束之后，天明集团也按照周景明在大会上的部署，按部就班的运转起来了，准备在新的世纪创造更大的成就。
天明集团总部，董事长办公室。
“从目前已经公布销量的汽车厂商来看，我们集团去年的销量暂时名列世界第四，排在我们前面的，依旧是通用、福特以及大众这几个公司。”坐在周景明对面的赵柯说道。
今年的通用一反常态，竟然早早地就公布了去年的全球销量，相比较去年，通用汽车的涨幅虽然不高，却是突破了800万辆的大关，成为史上第一家年度销量突破800万的汽车制造商。
“今年我们集团的销量排名，不会有任何的变化的，最后肯定还是第六，不说别的，丰田肯定比我们，而且高出的数量还不低，除此之外，去年排在我们前面的戴姆勒-克莱斯勒的销量，应该也会比我们高。”周景明沉吟道。
前年戴姆勒-克莱斯勒的销量就是420多万，只要去年他们的销量不减少，就依旧比天明集团多。
“不过好的一面就是我们和前面几个的差距也是在逐渐缩小，这才是最重要的。”赵柯接着说道。
周景明点了点头，“的确是这样的。这个时候看排名其实意义不大，最重要的还是销量数据，这才是最能说明问题的。”
虽然天明集团仍然排在戴姆勒-克莱斯勒的后面，但是两者之间的差距，已经从前年的一百五十多万，缩减为今年的不到十万，这样一比较，才最能说明问题。
长此以往，天明集团的进步将会是眼可见的。
“今年咱们有三款车同时发售，销量上，超过克莱斯勒应该没问题吧？”赵柯笑着问道。
“不好说，不过应该问题不大。”周景明笑了笑，给出的答复有些模棱两可。
“我反正是充满了信心。前些天我去了一趟大寻那里，看过了他们开发的三款车，都是不比第一款差的那种，特别是麒麟探路者，你不是也看过了嘛，法兰克福车展上，除了鸿蒙等几款超跑之外，就数这款探路者最受欢迎了。”赵柯十分笃定的说道。
“探路者确实不错，看样子放权给他们自主设计，这个政策是对的。”周景明笑着说道。
目前天明集团在售的几款车型，几乎全都是按照周景明的设计理念开发出来的，这一次放权给对应的子公司，效果上来看，还是非常有效的，开发出来的新车，在保留了原有的特点之外，又加入了设计师自己的理念，这对于车型的多元化，是很有益处的。
“当初我也担心，如果你不参与这些车型的设计，会不会影响我们集团的品牌形象，不过目前看来，这样的担心完全是多余的，咱们集团的设计师，并没有让我们失望。”赵柯笑着点头道。
“天明集团去周化，是迟早的事，早做准备，也有利于集团的发展，这一点我心里有数，就算会暂时影响我们的品牌价值，也需要刮骨疗伤的勇气，不然一旦我卸任集团董事长，我在集团里留下的个人烙印太大的话，必定会影响未来的发展。”
周景明深有感触的回应道。
相比较前年278万辆的销量，天明集团去年的销量，同比增长了48%，这样的增长速度，可谓是让人惊叹。
同时，周景明也在今年的员工大会上，宣布了集团二十一世纪的发展目标，就是全力实现汽车四化，并且按照电动化、共享化、互联化以及智能化这样的发展顺序，一步一步的实现。
“未来十年内，集团的主要目标就是实现汽车的电动化，使得集团具备年产三十万辆以上纯电动汽车的能力，进一步细分时间节点的话，那就是从现在开始三年内，也就是到2003年，要完成混合动力汽车的开发，到2005年，争取推出第一款纯电动汽车。”
员工大会上，周景明代表集团做年终总结与未来展望，“另外，共享化、互联化与智能化也要同步发展，2010年实现电动化的时候，共享化要初具规模，互联化与智能化的研究也要具备一定的研究成果……”
总的来说，周景明在这次员工大会上的发言，主要就是围绕汽车四化展开的，这也是周景明第一次公开把“汽车四化”作为集团未来的发展战略。
在周景明之前，从来没有任何人提过“汽车四化”这样的概念，周景明的这一次发言，也是在整个国际汽车工业上引起了很大的轰动，可以说是在新世纪的伊始，为未来汽车工业的发展指明了方向。
国内外的媒体也是争相报道了周景明的这一次发言，并且浓墨重彩地介绍了周景明提出的“汽车四化”。
“汽车四化，未来汽车工业的发展核心？”
“周景明引领汽车发展新理念，或将彻底改变汽车工业的发展！”
“天明集团宣布新世纪集团战略，汽车四化引多方关注。”
…………
为了能够让更多的人了解汽车四化的含义，周景明还接受了《人民报》的专访，用很直白的文字，向所有人解释了何谓汽车四化，一时间，“智能交通”、“无人驾驶”等名词，成了许多人挂在嘴边的词汇。
虽然对于刚进入二十一世纪的人们来说，无人驾驶听起来十分神奇，又十分遥远，但是认真想一想那种画面，就足够让人期待的了，如果哪一天无人驾驶真的能够实现，那时候的汽车，肯定会有更多的用途吧。
对于天明集团提出的汽车四化，国际上各个汽车制造商对此的反应也是各不相同，电动化的研究方向基本上每一个汽车厂商都能认同，但是对于智能化以及共享化这两个，不少人都觉得不太现实。
尤其是共享化，如果汽车实现了共享，那么对于汽车制造商而言，岂不是意味着销量的直接下滑？这样的四化，又有什么实现价值呢？
针对这样的论调，周景明倒也没有做过多的回应，对于四化的发展理念的理解，本就是见仁见智的，每个公司自然可以选择自己的发展道路，周景明只不过是共享了这些理念，却也没有必要将这些理念强加给别人。
但是不管怎么样，天明集团肯定会坚定地朝着汽车四化的方向发展的，这一点是谁也改变不了的。
员工大会结束之后，天明集团也按照周景明在大会上的部署，按部就班的运转起来了，准备在新的世纪创造更大的成就。
天明集团总部，董事长办公室。
“从目前已经公布销量的汽车厂商来看，我们集团去年的销量暂时名列世界第四，排在我们前面的，依旧是通用、福特以及大众这几个公司。”坐在周景明对面的赵柯说道。
今年的通用一反常态，竟然早早地就公布了去年的全球销量，相比较去年，通用汽车的涨幅虽然不高，却是突破了800万辆的大关，成为史上第一家年度销量突破800万的汽车制造商。
“今年我们集团的销量排名，不会有任何的变化的，最后肯定还是第六，不说别的，丰田肯定比我们，而且高出的数量还不低，除此之外，去年排在我们前面的戴姆勒-克莱斯勒的销量，应该也会比我们高。”周景明沉吟道。
前年戴姆勒-克莱斯勒的销量就是420多万，只要去年他们的销量不减少，就依旧比天明集团多。
“不过好的一面就是我们和前面几个的差距也是在逐渐缩小，这才是最重要的。”赵柯接着说道。
周景明点了点头，“的确是这样的。这个时候看排名其实意义不大，最重要的还是销量数据，这才是最能说明问题的。”
虽然天明集团仍然排在戴姆勒-克莱斯勒的后面，但是两者之间的差距，已经从前年的一百五十多万，缩减为今年的不到十万，这样一比较，才最能说明问题。
长此以往，天明集团的进步将会是眼可见的。
“今年咱们有三款车同时发售，销量上，超过克莱斯勒应该没问题吧？”赵柯笑着问道。
“不好说，不过应该问题不大。”周景明笑了笑，给出的答复有些模棱两可。
“我反正是充满了信心。前些天我去了一趟大寻那里，看过了他们开发的三款车，都是不比第一款差的那种，特别是麒麟探路者，你不是也看过了嘛，法兰克福车展上，除了鸿蒙等几款超跑之外，就数这款探路者最受欢迎了。”赵柯十分笃定的说道。
“探路者确实不错，看样子放权给他们自主设计，这个政策是对的。”周景明笑着说道。
目前天明集团在售的几款车型，几乎全都是按照周景明的设计理念开发出来的，这一次放权给对应的子公司，效果上来看，还是非常有效的，开发出来的新车，在保留了原有的特点之外，又加入了设计师自己的理念，这对于车型的多元化，是很有益处的。
“当初我也担心，如果你不参与这些车型的设计，会不会影响我们集团的品牌形象，不过目前看来，这样的担心完全是多余的，咱们集团的设计师，并没有让我们失望。”赵柯笑着点头道。
“天明集团去周化，是迟早的事，早做准备，也有利于集团的发展，这一点我心里有数，就算会暂时影响我们的品牌价值，也需要刮骨疗伤的勇气，不然一旦我卸任集团董事长，我在集团里留下的个人烙印太大的话，必定会影响未来的发展。”
周景明深有感触的回应道。