虽然说站起来的这个人还非常的年轻，但是既然人家有能力来到这里，并且有资格参加此次会议，那么就代表着这位年轻人绝非普通人，要不然的话就绝对没有资格坐在会场中，于是张毅朝他点了点头，然后对他说道：“请说。”
听到张毅的话，这位年轻人站了起来，然后有些激动的回答道：“张总，以及各位学者们，我叫方俊，来自于联邦亚洲区，刚刚张总已经说了，对于金星改造的二期工程，最主要的困难还在在于我们人类文明现有的宇宙飞船，特别是能够进行宇宙工程建设的宇宙飞船的数量实在太少。
虽然说，我们已经开始着手让相关的宇宙飞船生产厂商全力生产，但是想要在段时间内生产出足够的宇宙飞船，那是显然不可能的事情，毕竟我们现在整个地球联邦所有的宇宙飞船的生产厂商加起来，总数也只有区区不到白来家而已，年总产量全部都加起来，也就区区不到一万艘各类飞船而已，而在这不到一万艘的飞船产量中，军用就站了近三分之一的产量，也就是说，现在实际上我们可用的产量只有不到七千艘而已，而这其百分之九十以上都只是小型飞船而以。
并且根据我们整个人类目前的情况来看，想要在段时间之内大规模的提升飞船的产量显然是非常不现实的，先不说生产飞船所需要的各类生产设备的生产就不是在段时间可以解决的，就连生产飞船所需要的各类资源比如说各种金属以及其他物资的情况，就不乐观，也就是说想要解决飞船生产方面的困难，我们就先必须要解决各种资源以及生产设备的情况才行。
然而，现在由于我们文明的发展，现在我们地球上面的很多资源情况并不容乐观，甚至很多的资源以及到来枯竭的状态，也许很多人会说，现在的月球上各种资源非常的多，但是我要告诉大家的是，实际上，月球上除了一些特定的资源还算过去，其他的资源其实也并不算太多，甚至还有许多资源我们并没有在月球上面发现，并且很多的资源在开采方面也存在很多困难。
也就是说，在资源方面，我们必须要另外想办法，也就是从地球和月球以外的地方开采。然而，老问题又来了，那就是我的飞船数量实在太少了。
对于这个问题，我建议开发一种专门用于矿产运输的微型无人宇宙飞船，当然最好再开发一种专门用于常规矿产提炼的工程冶炼飞船，毕竟我们的运输飞船的数量实在太少了，这样的话，有了无人运输飞船和常规矿产的工程冶炼飞船，那么我们的运输压力就要小了很多。
毕竟之前那些民间从事宇宙矿产开采的飞船，大部分的时间实际上都花在了来回的路上。所以，如果解决了运输和冶炼问题，这样的话，效率就会大大的提升，根据我的估计，至少能够提升我们人类在宇宙矿产资源开采方面五成到七成的效率。”
听了方俊的话，张毅想了想，的确如果正如方俊所说的一样，如果研发专用的宇宙无人微型飞船的话，那么的确可以大大的减轻目前人类文明宇宙运输飞船不足的情况。
至于现在的人类文明是不是有能力在段时间之内研发一种用于宇宙运输的无人运输飞船，对于这一点张毅丝毫不怀疑，在软件方面，以人类文明目前在计算机方面，人工智能方面都以及有了不俗的成就，就算是没有系统学霸的帮助，以现在人类文明的情况，也可以在短时间之内研发出一款用于无人宇宙运输的智能系统出来。
而在硬件方面也基本上没有什么问题，毕竟现在的地球文明已经有很多的飞行器生产企业都已经有能力制造各种宇宙无人飞行器了，比如说各种卫星和探测设备，甚至早在人类还没正真的大规模走向太空的时候，也就是在张毅还没有得到系统之前的时候，世界上个大航天大国就能够研制出各种无人飞行器，所以在硬件制造方面也不存在什么困难。
毕竟现在的地球文明都已经可以制造出用于有人宇宙航行的个型号宇宙飞船了，更不用说无人飞船了，也知道相比起有人宇宙飞船的制造来，无人飞船的制造绝对要简单的多了，跟何况微型无人飞船了。
同时对于方俊所提出的另外一个问题，张毅也是十分的认可的，毕竟人类不可能永远只在太阳系的内圈活动，人类迟早要走出太阳穴的内圈以至于整个太阳系，所以制造专用的矿产冶炼飞船是非常必要的，甚至等到以后等到有了足够的技术的时候，人类还要建造大型的综合性的工业制造飞船。
同时，张毅看向整个会议现场很多人都点了点头，很明显这些人对方俊所说的也非常的赞同，于是张毅说到：“对于方俊所说的我非常认可，同时我也觉得非常的有必要，毕竟制造一艘有人宇宙运输飞船的困难，我想在座的各位都非常的清楚，哪怕是目前我们人类文明中最小型号的近地轨道载人飞船，更不用说具备一定远航能力的宇宙运输飞船了。
但是制造无人微型飞船就不同的，毕竟有人飞船中除了飞船的能源以及动力、导航、通讯等系统之外，还必须有生物保障系统，水资源循环系统以及其他微生物细菌等消除系统等等，除此之外飞船还必须有着是强大的防御以及一定的武力来保障飞船在宇宙航行过程中有一定的自卫能力。
而无人飞船就不同了，无人飞船除了飞船本身的动力、导航、等系统之外，就不必安装其他复杂的各种生命保障系统了，同时在建造飞船的时候，也不必建造厚重的装甲了，甚至在飞行速度方面也可以不必太快，也就是说在相同的体积之下，无人飞船的运输能力至少是有人飞船的数倍乃至于数十倍........”
听到张毅的话，这位年轻人站了起来，然后有些激动的回答道：“张总，以及各位学者们，我叫方俊，来自于联邦亚洲区，刚刚张总已经说了，对于金星改造的二期工程，最主要的困难还在在于我们人类文明现有的宇宙飞船，特别是能够进行宇宙工程建设的宇宙飞船的数量实在太少。
虽然说，我们已经开始着手让相关的宇宙飞船生产厂商全力生产，但是想要在段时间内生产出足够的宇宙飞船，那是显然不可能的事情，毕竟我们现在整个地球联邦所有的宇宙飞船的生产厂商加起来，总数也只有区区不到白来家而已，年总产量全部都加起来，也就区区不到一万艘各类飞船而已，而在这不到一万艘的飞船产量中，军用就站了近三分之一的产量，也就是说，现在实际上我们可用的产量只有不到七千艘而已，而这其百分之九十以上都只是小型飞船而以。
并且根据我们整个人类目前的情况来看，想要在段时间之内大规模的提升飞船的产量显然是非常不现实的，先不说生产飞船所需要的各类生产设备的生产就不是在段时间可以解决的，就连生产飞船所需要的各类资源比如说各种金属以及其他物资的情况，就不乐观，也就是说想要解决飞船生产方面的困难，我们就先必须要解决各种资源以及生产设备的情况才行。
然而，现在由于我们文明的发展，现在我们地球上面的很多资源情况并不容乐观，甚至很多的资源以及到来枯竭的状态，也许很多人会说，现在的月球上各种资源非常的多，但是我要告诉大家的是，实际上，月球上除了一些特定的资源还算过去，其他的资源其实也并不算太多，甚至还有许多资源我们并没有在月球上面发现，并且很多的资源在开采方面也存在很多困难。
也就是说，在资源方面，我们必须要另外想办法，也就是从地球和月球以外的地方开采。然而，老问题又来了，那就是我的飞船数量实在太少了。
对于这个问题，我建议开发一种专门用于矿产运输的微型无人宇宙飞船，当然最好再开发一种专门用于常规矿产提炼的工程冶炼飞船，毕竟我们的运输飞船的数量实在太少了，这样的话，有了无人运输飞船和常规矿产的工程冶炼飞船，那么我们的运输压力就要小了很多。
毕竟之前那些民间从事宇宙矿产开采的飞船，大部分的时间实际上都花在了来回的路上。所以，如果解决了运输和冶炼问题，这样的话，效率就会大大的提升，根据我的估计，至少能够提升我们人类在宇宙矿产资源开采方面五成到七成的效率。”
听了方俊的话，张毅想了想，的确如果正如方俊所说的一样，如果研发专用的宇宙无人微型飞船的话，那么的确可以大大的减轻目前人类文明宇宙运输飞船不足的情况。
至于现在的人类文明是不是有能力在段时间之内研发一种用于宇宙运输的无人运输飞船，对于这一点张毅丝毫不怀疑，在软件方面，以人类文明目前在计算机方面，人工智能方面都以及有了不俗的成就，就算是没有系统学霸的帮助，以现在人类文明的情况，也可以在短时间之内研发出一款用于无人宇宙运输的智能系统出来。
而在硬件方面也基本上没有什么问题，毕竟现在的地球文明已经有很多的飞行器生产企业都已经有能力制造各种宇宙无人飞行器了，比如说各种卫星和探测设备，甚至早在人类还没正真的大规模走向太空的时候，也就是在张毅还没有得到系统之前的时候，世界上个大航天大国就能够研制出各种无人飞行器，所以在硬件制造方面也不存在什么困难。
毕竟现在的地球文明都已经可以制造出用于有人宇宙航行的个型号宇宙飞船了，更不用说无人飞船了，也知道相比起有人宇宙飞船的制造来，无人飞船的制造绝对要简单的多了，跟何况微型无人飞船了。
同时对于方俊所提出的另外一个问题，张毅也是十分的认可的，毕竟人类不可能永远只在太阳系的内圈活动，人类迟早要走出太阳穴的内圈以至于整个太阳系，所以制造专用的矿产冶炼飞船是非常必要的，甚至等到以后等到有了足够的技术的时候，人类还要建造大型的综合性的工业制造飞船。
同时，张毅看向整个会议现场很多人都点了点头，很明显这些人对方俊所说的也非常的赞同，于是张毅说到：“对于方俊所说的我非常认可，同时我也觉得非常的有必要，毕竟制造一艘有人宇宙运输飞船的困难，我想在座的各位都非常的清楚，哪怕是目前我们人类文明中最小型号的近地轨道载人飞船，更不用说具备一定远航能力的宇宙运输飞船了。
但是制造无人微型飞船就不同的，毕竟有人飞船中除了飞船的能源以及动力、导航、通讯等系统之外，还必须有生物保障系统，水资源循环系统以及其他微生物细菌等消除系统等等，除此之外飞船还必须有着是强大的防御以及一定的武力来保障飞船在宇宙航行过程中有一定的自卫能力。
而无人飞船就不同了，无人飞船除了飞船本身的动力、导航、等系统之外，就不必安装其他复杂的各种生命保障系统了，同时在建造飞船的时候，也不必建造厚重的装甲了，甚至在飞行速度方面也可以不必太快，也就是说在相同的体积之下，无人飞船的运输能力至少是有人飞船的数倍乃至于数十倍........”