[赛车]极速之王 作者:柳满坡
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肆激动地嚎叫着，“女生们先生们，您即将看到的就是本年度f1的最后一站巴西站英特拉格斯的比赛，同时也是决定wdc的关键之战，究竟是老将佳尼特宝刀未老呢，还是新人天才们的疯狂崛起，车队是何策略？天气又有何变化，今天之后又会否产生历史上最年轻的世界冠军，这一切一切的未知都让我们拭目以待！！！”
“现在是暖胎圈时间，车手们已经出发，从镜头上来看，车手们的状态都还不错，不过维修区的大佬们貌似表情都有点过度凝重了，我看西斯莱拉的约瑟夫的脸都要抽筋了啊。”
相比于他口无遮拦的扯皮，罗斯的关注点还是比较专业，“排位前十的人用的都是软胎起步，中后段的车队倒有人使用中性胎，今天天气不错，软胎应该很快会消耗，官方给出的说法是三停能跑全场，我觉得如果温度一直保持下去的话，这种推论对有些车队未必能撑得住。”
主持人道，“大家目前都是软胎，要是参照排位赛的成绩来看的话，奈尔如果也和大家的轮胎策略相同的话，他应该是捞不到什么好处了，除非西斯莱拉能在长距离上有优势，但是整年比赛下来，省胎有优势的是萨蒂卡车队，而且佳尼特这一站的速度又这么快，显然是不好对付的，奈尔要想从他手里讨得便宜，我觉得难。”
两人你一句我一句的啰嗦完，车手们的暖胎圈也结束了，纷纷在发车格上各就各位，杆位是佳尼特的，金西在第二，奈尔第三，哈弗曼在第四，皮尔泽奥第五，维斯第六，两部奥加第七第八……
随着前方高挂的信号灯一盏一盏慢慢亮起，配上在最后垫底压场的安全车顶上那一闪一闪的璀璨黄灯，整个围场突然被紧张凝固的气氛所笼罩，四下一片死寂，连着维修区里的众人也像被按了定格一般，只瞪大着眼睛愣愣的看向直播的屏幕。
奈尔握在方向盘的手指微微紧了紧，胸腔内一下一下剧烈的心跳几乎震得他整个人都在发抖，不是因为害怕，而是兴奋。
而金西则在最后抬头看了看天空，放眼而去万里无云的天际，一轮艳阳高挂当空，灿烂的阳光直射而下，映在他同色的头盔上，其上霸气的太阳神图腾散出一片炫目的金光来，几乎要晃瞎观众的眼睛。
下一刻——信号灯猛然熄灭，引擎声群起，巴西站的比赛终于开始了！！！
佳尼特的发车非常流畅，像一道闪电一般直直朝着前方飚了过去，而奈尔和金西也不错，金西在外道，他比奈尔要多打一个朝里的方向，但是他非常机敏，节奏也抓的很好，在奈尔企图爬头的时候就死死的压住了他的车线，封锁了他要超越的野心。
英特拉格斯的一号弯非常的高难度，除却赛道本身的颠簸之外，他还有一个向下倾斜的坡角在，这使得让车手舒服的赛车线非常难找，如果在这里发生争斗摩擦，无论是进攻方还是防守方，只要有人一旦变线，技术不到位的话，很有可能赛车就直接失去控制滑出赛道。
所以金西刚才在一号弯的一个防守奈尔的切线动作做的非常漂亮，在胎温还没有完全起来的情况下，干净利落又果敢。
被挡在身后的奈尔在一击失败后倒也没有继续硬攻，而是顺着这个节奏就这么开了下去。除了中后段的车手们有一些小幅度的攻防战之外，这第一圈可谓是比较顺利的开始了，而佳尼特也成功的保住了他的杆位，萨蒂卡车队的技师们见此脸上的紧绷稍稍放缓了一些。
巴西站是一条逆时针的赛道，单圈赛程非常的短，也就4公里多一点，所以一共要跑71圈，drs区则在最后冲线的直道前，但这条直道很短，往往后车还没完全靠近前车，前车就已经进弯了，drs也只能关闭，再加上赛道硬件问题、环境问题、轮胎问题，各种问题，使得在这里的超车变成了一件困难的事，而排在后段的车要想迅速赶上来，更是非常不易了。
前三的车还算安稳的保持着一定的节奏行驶着，佳尼特一马当先在前，奈尔昨天的速度一般，西斯莱拉胎温起的慢又是众所周知的，所以他没有很快贴上金西也可以理解，不过排在第二的金西倒是没有立刻对前面的佳尼特动手这点，颇有些耐人寻味。
“据我所知，重油情况下昆比的车应该比西斯莱拉和萨蒂卡更具有优势的，但是金西现在还不发动进攻是什么原因？”主持人问罗斯。
罗斯沉吟片刻道，“可能性很多……”
主持人，“怎么说？”
罗斯，“你觉得他们三人今天各自的策略是什么？”
这个问题算是问到点子上了，主持人开始侃侃而谈，可见他对此的确琢磨了很久。
“从绝对速度上来说，我个人始终觉得昆比要比萨蒂卡更快，昨天排位赛也看出来了，如果不是最后格雷戈里的阻挡，杆位很有可能就是属于金西的，而从长距离方面看，无论软胎还是中性的搭配上，也是昆比更趋于稳定，我觉得金西今天的策略应该是偏中性的，不会太极端。至于佳尼特……保胎的优点他们肯定不愿意丢，这一站的短距离速度也不慢，策略变化就多了很多，就现在几圈下来，一时倒还真说不准。不过西斯莱拉是没的说的，一定是多停策略，三停逃不了，长距离他们撑不住，轮胎又升温慢，偏偏还消耗的快，只能抓住轮胎最巅峰的那几圈，好在那时候他们的速度可以甩别人好几条街，只是奈尔要想有好名次，很有可能会使用不寻常的手段。”
罗斯点头，“我也是这样想的，所以现在这三人不紧不慢就是可以理解的了。”
作者有话要说：新文的地址和封面我都有贴在文案里，找不到的姑娘从作者专栏里也能看到，直接点就行了~~
时下流行的那些末世空间生子双性我都不拿手。。只能挑流水账码码了，大家表嫌弃哟~
☆、158
“首先是金西,如果他的车况的确非常优秀,那么就可以像现在这样轻松地跟在佳尼特身后跑，等想超的时候再超,并不急在一时,要是越过去变成领跑反而要冒被佳尼特赶超的风险，而且还浪费轮胎进行纠缠攻防。另一边，就奈尔目前的状态,三、四圈内的速度是别想追的过近的，前后都不会太造成威胁,那金西为什么要过早就把自己的底牌掀出来呢？”
“至于佳尼特,能跑出金西在后面拍马也追不上的速度那是最好不过了,但就萨蒂卡眼前的
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肆激动地嚎叫着，“女生们先生们，您即将看到的就是本年度f1的最后一站巴西站英特拉格斯的比赛，同时也是决定wdc的关键之战，究竟是老将佳尼特宝刀未老呢，还是新人天才们的疯狂崛起，车队是何策略？天气又有何变化，今天之后又会否产生历史上最年轻的世界冠军，这一切一切的未知都让我们拭目以待！！！”
“现在是暖胎圈时间，车手们已经出发，从镜头上来看，车手们的状态都还不错，不过维修区的大佬们貌似表情都有点过度凝重了，我看西斯莱拉的约瑟夫的脸都要抽筋了啊。”
相比于他口无遮拦的扯皮，罗斯的关注点还是比较专业，“排位前十的人用的都是软胎起步，中后段的车队倒有人使用中性胎，今天天气不错，软胎应该很快会消耗，官方给出的说法是三停能跑全场，我觉得如果温度一直保持下去的话，这种推论对有些车队未必能撑得住。”
主持人道，“大家目前都是软胎，要是参照排位赛的成绩来看的话，奈尔如果也和大家的轮胎策略相同的话，他应该是捞不到什么好处了，除非西斯莱拉能在长距离上有优势，但是整年比赛下来，省胎有优势的是萨蒂卡车队，而且佳尼特这一站的速度又这么快，显然是不好对付的，奈尔要想从他手里讨得便宜，我觉得难。”
两人你一句我一句的啰嗦完，车手们的暖胎圈也结束了，纷纷在发车格上各就各位，杆位是佳尼特的，金西在第二，奈尔第三，哈弗曼在第四，皮尔泽奥第五，维斯第六，两部奥加第七第八……
随着前方高挂的信号灯一盏一盏慢慢亮起，配上在最后垫底压场的安全车顶上那一闪一闪的璀璨黄灯，整个围场突然被紧张凝固的气氛所笼罩，四下一片死寂，连着维修区里的众人也像被按了定格一般，只瞪大着眼睛愣愣的看向直播的屏幕。
奈尔握在方向盘的手指微微紧了紧，胸腔内一下一下剧烈的心跳几乎震得他整个人都在发抖，不是因为害怕，而是兴奋。
而金西则在最后抬头看了看天空，放眼而去万里无云的天际，一轮艳阳高挂当空，灿烂的阳光直射而下，映在他同色的头盔上，其上霸气的太阳神图腾散出一片炫目的金光来，几乎要晃瞎观众的眼睛。
下一刻——信号灯猛然熄灭，引擎声群起，巴西站的比赛终于开始了！！！
佳尼特的发车非常流畅，像一道闪电一般直直朝着前方飚了过去，而奈尔和金西也不错，金西在外道，他比奈尔要多打一个朝里的方向，但是他非常机敏，节奏也抓的很好，在奈尔企图爬头的时候就死死的压住了他的车线，封锁了他要超越的野心。
英特拉格斯的一号弯非常的高难度，除却赛道本身的颠簸之外，他还有一个向下倾斜的坡角在，这使得让车手舒服的赛车线非常难找，如果在这里发生争斗摩擦，无论是进攻方还是防守方，只要有人一旦变线，技术不到位的话，很有可能赛车就直接失去控制滑出赛道。
所以金西刚才在一号弯的一个防守奈尔的切线动作做的非常漂亮，在胎温还没有完全起来的情况下，干净利落又果敢。
被挡在身后的奈尔在一击失败后倒也没有继续硬攻，而是顺着这个节奏就这么开了下去。除了中后段的车手们有一些小幅度的攻防战之外，这第一圈可谓是比较顺利的开始了，而佳尼特也成功的保住了他的杆位，萨蒂卡车队的技师们见此脸上的紧绷稍稍放缓了一些。
巴西站是一条逆时针的赛道，单圈赛程非常的短，也就4公里多一点，所以一共要跑71圈，drs区则在最后冲线的直道前，但这条直道很短，往往后车还没完全靠近前车，前车就已经进弯了，drs也只能关闭，再加上赛道硬件问题、环境问题、轮胎问题，各种问题，使得在这里的超车变成了一件困难的事，而排在后段的车要想迅速赶上来，更是非常不易了。
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“至于佳尼特,能跑出金西在后面拍马也追不上的速度那是最好不过了,但就萨蒂卡眼前的
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