第35章 编写物流公司业务流程
整个开发物流软件的过程基础数据和架构都是刘永福进行提供。
回到广州后，马上通知全体基地人员开会。
管理公司就是这样，在总部开完会后一定要及时把内容传达到每一个相关人员。
在基地的驾驶员都到齐了，后勤和统计都到了。
刘永福先让统计确认了一下人员，接着才说道：“各位辛苦了，耽误大家一点时间，有件事要安排一下。”
看到大家都拿出本子和笔来以后刘永福接着说道：“我今天回公司开会，公司决定开发一套物流管理系统，下周开始会有科技公司的来装gps设备，地点就在咱们停车场，希望大家配合，另外要求必须学会使用这个设备。”
“刘经理，咱们开发物流管理系统和我们车上gps有什么关系，再说车上不是有一套吗？”驾驶员老康听完接着问道。
“对呀，本来就没什么休息时间，这弄得回来还不能休息。”另外一个驾驶员说道。
“都静一静，我还没讲完呢。”刘永福提高嗓门示意大家别吵。
看大家都安静下来以后，刘永福沉思了一下说道：“是这样的，物流管理系统就是为大家服务的，现在在座的各位报销费用上个月的还有没拿到手的吧，这个物流软件能解决大家报销的问题，但是需要大家配合完成，也是我让大家都学会使用的原因。”
和驾驶员员开会，如果对他们没利益的事情那推广起来就太费劲了，但牵扯到个人利益有好处的时候都很积极。
“刘经理，你简单说一下这个软件怎么能让报销快点吧，我这都揭不开锅了。”驾驶员柳楠悻悻的说道。
“好，我就简单的和兄弟们分享一下，新的gps系统对接着物流软件的服务器，你装好车把装车吨位数据录进去，出车的时候点击开始任务，到了地方先点到达目的地，卸完车后再把过磅后的卸车数量录进去，这样总部就收到了这一趟的所有数据了，得把报销单拿过去，只要和软件里匹配就可以不用人工审核直接报销打款了。”刘永福组织了一下语言根据自己的理解和大家说道。
“那这个功能真不错，节约了我们的时间，提高了工作效率，我支持。”柳楠笑着说道。
“刘经理，你不会是又弄一套系统来监视我们吧？”老康这个时候忽然冒出来一句。
“那不会，如果只是为了监控车辆，现在的系统就足够用了，就像上次我定位你的车一样。”刘永福笑着看着老康说道。
上周末的时候刘永福在电脑上看监控，发现老康的车在外环入口停着，驾驶员没打电话说明不是车辆故障，看时间不是饭点应该不是在吃饭，看了一下周围的环境，发现不远处有个公共卫生间，所以就判断应该老康在上厕所，刘永福开玩笑给老康打电话说看到你在上厕所，左手拿着纸，右手拿着电话。当时把老康吓的不轻，问了好几回刘永福是怎么看到的。
看着大家都没问题了，刘永福组织进行了一次小的安全培训，强调了出车纪律和文明驾驶，接下来就散会了。
送走了这些驾驶员，让公司统计给没参加会议的人员发短信通知一下会议内容，安排好以后刘永福回到自己的办公室。
打铁要趁热，做事要积极。回到办公室立刻和一流公司的小飞联系通知下周一开始安装设备，地点就在广州停车场，接着又找一流的小李把项目需求模板要过来，开始了自己第一次项目开发需求文档的制作。
根据模板说明书刘永福提出了三个部分的需求：基础信息部分，调度管理部分和财务结算部分。
然后刘永福就开始了项目书的编写工作。
第一部分为车辆和证件管理
车分为三类：自有车辆，租赁车辆，第三方承运车辆。
证件分为：车辆证件和驾驶员证件，设置车辆证件审验提醒，到期前一个月短信通知，驾驶员证件关联车队和驾驶员同步短信提醒。
基础信息部分录入就要匹配好相应的驾驶员，这样软件运行的标的就有了。
第二部分为运输调度管理
运输调度管理又分为线路管理和订单管理
线路管理：把所有运营线路的路书提前录入系统，分主路线和备用路线，内容包括结算里程，成本费用和报销标准。
订单管理：就是整个运输调度管理，从接单-调度确认-派单-驾驶员确认-到货-回单-统计，等于是把线下系统做到了线上处理。
第三部分就是财务结算部分
财务部分：调度统计表、日报表、月报表、费用报销、客户对帐。
财务部分不是刘永福强项，在写的时候和孙总讨论确认了需求内容。
经过两天三夜的努力，通过不断修改和更正终于把项目需求写完了，检查无误后发给一流的话小李并抄送给公司管理层。
这个软件最终要达到的效果是运输的实时管理和数据的实时回传。
通过软件和gps硬件的结合，让每一个订单从开始到结束实现透明化物流管理。
核心就是需要驾驶员通过gps定位系统上的显示屏进行操作，这也是为什么强调必须学会使用的原因。
流程是这样的：开始运单-磅单输入-行程上报（加油、路桥费用）、结束运单（输入最终过磅数量）-数据确认（把所有的表单信息进行确认）。
接下来就是交给一流科技公司进行软件开发了。
在开发物流软件的过程中，由于当时的互联网技术没有现在这么发达，所以走了很多弯路，最终经过100天才把第一版做好。
又经过10天把基础数据整理录入物流软件。
物流软件能正常运行的关键是基础数据，没有基础信息的支撑软件就是个壳子，基础信息主要包括人、车、证的信息，运营线路信息、统计报销信息，这些信息全部录入，才能和车上的车载系统进行互动，达到实时调度派车的最低要求。
在接下来的一个月里刘永福的主要工作就是调试物流软件系统。
在不断的更新和沟通的过程中让刘永福学到了很多软件开发方面的知识。
随着物流软件的使用和业务正轨化，刘永福工作也就越来越顺手了。
? ?开发一个物流软件不是简单的过程，后期能利用起来才是价值的体现。
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(本章完)
整个开发物流软件的过程基础数据和架构都是刘永福进行提供。
回到广州后，马上通知全体基地人员开会。
管理公司就是这样，在总部开完会后一定要及时把内容传达到每一个相关人员。
在基地的驾驶员都到齐了，后勤和统计都到了。
刘永福先让统计确认了一下人员，接着才说道：“各位辛苦了，耽误大家一点时间，有件事要安排一下。”
看到大家都拿出本子和笔来以后刘永福接着说道：“我今天回公司开会，公司决定开发一套物流管理系统，下周开始会有科技公司的来装gps设备，地点就在咱们停车场，希望大家配合，另外要求必须学会使用这个设备。”
“刘经理，咱们开发物流管理系统和我们车上gps有什么关系，再说车上不是有一套吗？”驾驶员老康听完接着问道。
“对呀，本来就没什么休息时间，这弄得回来还不能休息。”另外一个驾驶员说道。
“都静一静，我还没讲完呢。”刘永福提高嗓门示意大家别吵。
看大家都安静下来以后，刘永福沉思了一下说道：“是这样的，物流管理系统就是为大家服务的，现在在座的各位报销费用上个月的还有没拿到手的吧，这个物流软件能解决大家报销的问题，但是需要大家配合完成，也是我让大家都学会使用的原因。”
和驾驶员员开会，如果对他们没利益的事情那推广起来就太费劲了，但牵扯到个人利益有好处的时候都很积极。
“刘经理，你简单说一下这个软件怎么能让报销快点吧，我这都揭不开锅了。”驾驶员柳楠悻悻的说道。
“好，我就简单的和兄弟们分享一下，新的gps系统对接着物流软件的服务器，你装好车把装车吨位数据录进去，出车的时候点击开始任务，到了地方先点到达目的地，卸完车后再把过磅后的卸车数量录进去，这样总部就收到了这一趟的所有数据了，得把报销单拿过去，只要和软件里匹配就可以不用人工审核直接报销打款了。”刘永福组织了一下语言根据自己的理解和大家说道。
“那这个功能真不错，节约了我们的时间，提高了工作效率，我支持。”柳楠笑着说道。
“刘经理，你不会是又弄一套系统来监视我们吧？”老康这个时候忽然冒出来一句。
“那不会，如果只是为了监控车辆，现在的系统就足够用了，就像上次我定位你的车一样。”刘永福笑着看着老康说道。
上周末的时候刘永福在电脑上看监控，发现老康的车在外环入口停着，驾驶员没打电话说明不是车辆故障，看时间不是饭点应该不是在吃饭，看了一下周围的环境，发现不远处有个公共卫生间，所以就判断应该老康在上厕所，刘永福开玩笑给老康打电话说看到你在上厕所，左手拿着纸，右手拿着电话。当时把老康吓的不轻，问了好几回刘永福是怎么看到的。
看着大家都没问题了，刘永福组织进行了一次小的安全培训，强调了出车纪律和文明驾驶，接下来就散会了。
送走了这些驾驶员，让公司统计给没参加会议的人员发短信通知一下会议内容，安排好以后刘永福回到自己的办公室。
打铁要趁热，做事要积极。回到办公室立刻和一流公司的小飞联系通知下周一开始安装设备，地点就在广州停车场，接着又找一流的小李把项目需求模板要过来，开始了自己第一次项目开发需求文档的制作。
根据模板说明书刘永福提出了三个部分的需求：基础信息部分，调度管理部分和财务结算部分。
然后刘永福就开始了项目书的编写工作。
第一部分为车辆和证件管理
车分为三类：自有车辆，租赁车辆，第三方承运车辆。
证件分为：车辆证件和驾驶员证件，设置车辆证件审验提醒，到期前一个月短信通知，驾驶员证件关联车队和驾驶员同步短信提醒。
基础信息部分录入就要匹配好相应的驾驶员，这样软件运行的标的就有了。
第二部分为运输调度管理
运输调度管理又分为线路管理和订单管理
线路管理：把所有运营线路的路书提前录入系统，分主路线和备用路线，内容包括结算里程，成本费用和报销标准。
订单管理：就是整个运输调度管理，从接单-调度确认-派单-驾驶员确认-到货-回单-统计，等于是把线下系统做到了线上处理。
第三部分就是财务结算部分
财务部分：调度统计表、日报表、月报表、费用报销、客户对帐。
财务部分不是刘永福强项，在写的时候和孙总讨论确认了需求内容。
经过两天三夜的努力，通过不断修改和更正终于把项目需求写完了，检查无误后发给一流的话小李并抄送给公司管理层。
这个软件最终要达到的效果是运输的实时管理和数据的实时回传。
通过软件和gps硬件的结合，让每一个订单从开始到结束实现透明化物流管理。
核心就是需要驾驶员通过gps定位系统上的显示屏进行操作，这也是为什么强调必须学会使用的原因。
流程是这样的：开始运单-磅单输入-行程上报（加油、路桥费用）、结束运单（输入最终过磅数量）-数据确认（把所有的表单信息进行确认）。
接下来就是交给一流科技公司进行软件开发了。
在开发物流软件的过程中，由于当时的互联网技术没有现在这么发达，所以走了很多弯路，最终经过100天才把第一版做好。
又经过10天把基础数据整理录入物流软件。
物流软件能正常运行的关键是基础数据，没有基础信息的支撑软件就是个壳子，基础信息主要包括人、车、证的信息，运营线路信息、统计报销信息，这些信息全部录入，才能和车上的车载系统进行互动，达到实时调度派车的最低要求。
在接下来的一个月里刘永福的主要工作就是调试物流软件系统。
在不断的更新和沟通的过程中让刘永福学到了很多软件开发方面的知识。
随着物流软件的使用和业务正轨化，刘永福工作也就越来越顺手了。
? ?开发一个物流软件不是简单的过程，后期能利用起来才是价值的体现。
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(本章完)