面对着一片发红的布景,模拟机舱内的六个人都懵了,这算个什么事情?感觉刚刚开始就结束了,这速度也太快了,快得有些不可思议啊。
    负责操纵的左座的机长一脸涨红,在初始抬轮没有下坠之后,他心里还暗自窃喜。在徐祁业的那次实际的飞行事故中,飞机在初始拉升之后很快就下坠了,并且出现了二次接地的情况。而到他这边,在初始抬轮之后,飞机虽说没有出现明显的爬升,可好歹没有二次接地吧,这总比之前徐祁业的机组要表现更好吧。
    至少飞机没有二次接地的原因肯定是自己的抬轮技术更好。
    可是,刚刚还有些窃喜的左座机长很快就受到了现实的打脸。在进入风切变之后,他几乎就撑了两三秒,是真真正正的还没有开始就结束了。
    “不对,不对!肯定是哪里出问题了。”左座的机长显然接受不了这个结果:“能不能确认一下环境数据没有问题?”
    现在回忆起来,他们起飞后遭遇的风切变强度也太高了,这么高强度的风切变真的是人可以改出来的?
    或许是模拟机中心的技术人员加载了错误的环境数据,导致风切变的强度过高了。
    其实别说机长自己,就连剩下来的几个验证小组的人员也不相信飞机会掉得这么快。这位机长的技术实力他们都是清楚的,可不是那种绣花枕头,是有非常扎实的基础的,怎么都不应该掉得这么快啊。
    难不成真是模拟机中心的问题?
    验证小组的组长航安司司长犹豫了下,示意控制台操纵员给模拟机房的维护员打个电话。
    在模拟机舱内就有机房维护电话,操纵员按照贴出来的电话给机房打过去,电话很快接通:“你好,这便是256号模拟机。”
    “你好,是有什么问题吗?”维护人员非常客气。
    “是这样的,你们机房那边可以看到我们的环境数据情况吗?我们想确定一下所加载的环境数据没问题。”
    “稍等!”维护人员在机房总控制台是可以看到每个模拟机的数据的,将256号模拟机数据调取出来之后确认无误,便是回答道:“我这边看是没问题的,你们模拟机的环境数据就是你们之前发给我们的。而且,256号模拟机的运转是正常的,应该不会出现数据错误的情况。”
    “这......”控制台的操纵员脸色有些不好看,按住手机话筒,跟航安司司长小声道:“司长,说是没问题。”
    刚才负责操纵的机长顿时急了:“怎么可能没问题,这种风切变是人可以飞的?这还没问题?”
    或许是这位机长的声音太大了,即便捂住了话筒,还是被电话对头的机房维护员给听见了。维护员顿时有些恼怒,朝着电话就是急道:“你这是在怀疑我们的专业性,加载错数据这种低级错误我们怎么可能会犯?数据是你们给的,错了也是你们的问题。”
    即使没有开免提,但是离得最近的控制台操纵员却是能听见机房维护员的吐槽的,一下子脸色就尴尬起来了。
    这通话是继续不下去了,只能挂了电话,无奈道:“环境数据应该是没问题的。”
    负责操纵的左座机长脸都绿了,下意识地瞄了眼后面负责观摩的徐祁业,一咬牙:“我再查一下起飞数据。”
    “别查了,这还能错的?”刚负责输入cdu数据的右座机长就有些不高兴了。再查起飞数据,岂不是意味着自己堂堂的机长还搞不定一个起飞cdu设置?
    左座机长叹了一口气,只能接受现实:“再来一次。”
    航安司司长轻咳一声:“再来吧!”
    于是控制台的操纵员开始重新设置,而两个机长再度进行驾驶舱准备,只是现在的氛围已经跟之前不太一样了。
    刚开始的时候,整个验证小组的氛围还是比较轻松的。即便他们知道徐祁业的那次飞行事故的风切变强度很高,但是他们是没什么具体概念的,这种罕见强度的风切变不是亲身经历是很难有所概念的。
    另外,不管怎么说,验证飞行的难度总是比当事机组的心理状态要好太多了。不仅仅是有准备的,不像当事机组那样完全不知道下一刻会发生什么。而且,模拟机飞行跟实际飞行有一个本质的区别。那就是模拟机飞行是可以重新来过的,而实际飞行可只有一次机会,这个区别所带来的的心理压力根本就不是同日而语。
    那种在重压之下爆发潜力的人其实是少数,而真正的,大部分是被压力压垮,以致于操作都变形的。
    这样的情况下,模拟机验证飞行的难度是比实际飞行要低很多的。可即便这样,他还是飞成了这个熊样,当真是不能接受的。
    很快飞机数据重新设置,驾驶舱准备也好了,这次没有犹豫,飞机很快就起飞了。看得出来,负责操纵的机长已经有些急躁了,不复刚才的轻松写意了。
    或许是心态的变化,这次的初始抬轮就比刚才的速率要快上不好。抬轮过快的情况下所导致的问题就是引起初始爬升速度减小。
    本来因为风切变就导致抬轮速度偏小于设置的预计抬轮速度,这抬头速率偏快太多,就让偏小的速度变得更小。
    如此一来,飞机的升力变得愈加岌岌可危。
    上一次的初始抬轮就相当不错,不快不慢,刚刚好。那一次飞机就能保持相对稳定的爬升速率。可这一次的初始抬轮明显是有问题的,在飞机离地之后,速度减小太多,开始突显出升力不足的情况。
    在飞机升降率归零的一刹那,后面观摩的陈超小声骂道:“飞个锤子!”
    如徐祁业那次,飞机升降率归零的瞬间,之后便是转入下降率,飞机开始下坠。机长跟之前徐祁业机组的应对一样,顶住油门,撑住杆。可是,这次飞机下坠的速度明显比之前徐祁业那次要快很多。即便撑着杆,飞机依旧狠狠地砸在了跑道上。
    或许是因为模拟机计算的这次接地载荷已经太大了,大到可以直接判定为坠落了,飞机前面的布景再次变成了红色。
    模拟机的系统判定飞机又坠毁了!
    这一刻,陈超的脸色变得惨白起来!

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