杨卫宁酒意还没散，喝了杯热水，很快又睡了过去。
反倒是路瑶失眠了，她照顾了杨卫宁大半个晚上，一直到凌晨一点多才趴着眯了一会儿，照理说应该困得要命。
可这个时候，她却在床上辗转反侧，怎么也睡不着，脑子里转着各种各样的念头。
想起小时候自己说长大要嫁给杨卫宁的两小无猜，想起再次见到杨卫宁时的惊喜，想起自己听到杨卫宁空中遇险时的忧心，想起所有人都赞叹杨卫宁时自己从内心深处涌出的那种喜悦。
到最后，想到自己居然和卫宁哥哥同睡一张床，这貌似是夫妻才能做的事，虽然不是同床共枕，但单单现在这种状态，就足以让路瑶脸红耳热大半天。
一直到天蒙蒙亮，路瑶才勉强睡着。
杨卫宁醒来的时候，天已大亮，他从床上爬起，便看到路瑶蜷缩着身子，也没盖被子，和衣睡在床的一角。
时候已是初秋，虽然白天依旧炎热，但大早上天气却凉得很。
路瑶被冻得脸色泛白，杨卫宁心中泛起一丝怜意，悄无声息地从床上爬起来，帮着路瑶盖好被子。
随后，杨卫宁才去洗漱，前往单位食堂吃早餐。
等他带着早饭回到宿舍的时候，路瑶还在沉睡，杨卫宁也不叫她，在桌上留了一张纸条，便起身前往611所的行政楼。
cad软件已经完成，接下来他要和吕文军谈的，是另一件关乎中国航空工业未来发展的大事。
自从穿越来到这个时代以后，杨卫宁一直在思考，该如何促进航空工业的发展。
杨卫宁很清楚，未来中国航空工业遭遇的最大难题，并非在于技术，而是在于资金障碍。
未来十几年，国家将工作重心转移到经济建设中去，军工行业每年获得的资金每况愈下，航空工业也不例外。
造原子弹的不如卖茶叶蛋的，在那个年代，是血淋淋的现实问题。
特别是到了八十年代末九十年代初，社会上早就涌现出一批万元户，但在611所这样的科研单位，每月的工资高的也不过是一两百人民币，养家糊口甚至成了现实问题。
这也导致了那个年代大批航空科研人员或跳槽、或下海，航空工业的科研力量损失巨大。
后世曾有新闻曝出，歼十之父宋总在工作之余，不得不下班卖面条来补贴家用。
这个消息是不是真的杨卫宁不清楚，但从他所知道的东西来看，当时航空口的各家单位在困难时期，确实有不少人在私底下搞副业。
那些航空口的厂家也不得不制造民用工业品来维持生计。
比如洪都飞机制造厂就生产过摩托车，包括经典的边三轮长江750，中航工业旗下的金陵厂也出过摩托车。
还有大名鼎鼎的哈飞汽车，就是由哈尔滨飞机制造厂生产的。
由此可见，那个年代整个工厂都需要生产民用工业品维持生存，更何况是航空口的一个普通工程师呢？
资金匮乏的问题不单单影响科研人员的生活，甚至连国家重点型号歼-10战斗机都差点夭折。
当时，代号10号工程的歼-10战斗机总共投资只有40亿元人民币。
钱落实没落实先不说，这笔钱不是由611所一个单位花，而是要用在10个分系统，上百家研制单位上，能够用到飞机研制上，摊到611所的已经所剩无几。
其中还要拿出来对外合作(主要是法国和以色列)。
没钱就做不了试验，没钱就做不了方案。
从1982年开始到1989年，整整8年时间，歼-10一直躺在图纸上，永远处于“方案论证、预先研究、再论证”阶段。
有领导甚至说，蓉飞搞歼-10是“5分钱想上长城”，“根本就是不切实际嘛!”
正因为如此，杨卫宁才要未雨绸缪，想办法解决中国航空工业未来资金缺乏的问题。
而cad软件，正是他第一步计划的敲门砖。
……
到了吕文军办公室，吕文军还没到，反倒是他的秘书小柳已经在办公室里打扫了。
看到杨卫宁过来，小柳连忙给他泡了杯茶，笑道：“杨工您来了，吕所长待会儿就到。”
如今杨卫宁在611所可谓是无人不知无人不晓，且不说他之前立下单独开发cad软件的军令状，又帮132厂将空中停车的歼教-5飞回来，单单昨天测试cad软件时的大场面，就已经在611所传得沸沸扬扬。
刚从大学毕业的天才学子，进入研究所后，在不被所有人看好的情况下，独立开发了一款意义重大的计算机软件，还填补了国内相关专业的空白。
多么好的宣传题材，几乎一夜之间，杨卫宁的事迹就传遍了大西南的航空系统。
正因为如此，作为吕文军的秘书，小柳依旧表现出了对杨卫宁的尊敬。
大约过了十几分钟，杨卫宁才看到吕文军端着一个茶杯，悠哉悠哉地走了进来。
看到杨卫宁，吕文军眼睛一亮，笑嘻嘻道：“咦，小杨，你这么早就过来了，昨晚你那么海量，我还以为你至少要睡到中午呢。”
杨卫宁笑了笑，说道：“吕所，不好意思，昨天喝多了，不过睡一觉就好了。”
吕文军笑道：“还是你们年轻人好啊，哪像我们这些老家伙，现在加个班都累得要死。对了，你昨天晚上说要找我谈事情，到底为了什么事呢？”
杨卫宁正色道：“吕所，我今天过来，是想和您谈一谈cad软件的专利权归属问题。”
“专利？”
吕文军微微一愣，皱眉道：“卫宁，你怎么会想到这个问题，我们国家好像还没有专利法吧？”
作为611所的所长，吕文军对专利问题自然不会陌生。
新中国的专利制度，始于1951年8月颁布的《保障发明权与专利权暂行条例》。
这个条例最大的特点是采取了发明权与专利权的双轨制，发明人可以自由选择申请发明权或者专利权，并分别获得发明权证书或专利权证书。
在获得发明权的情况下，发明人可以获得奖金、奖章、奖状或勋章；可以将发明权作为遗产，继承人可以取得奖金；经“中央技术管理局”批准之后，可以在发明物上注明本人姓名或其它特殊名称。
在获得专利权的同时，发明人在专利权保护期限内可以独占实施有关的发明。
发明涉及国防安全、需要迅速推广、属于职务发明等情况时，则只能申请发明权而不能申请专利权。
这部专利法实行发明荣誉与专利权的双轨制是比较科学的。
但是遗憾的是在之后长达13年的时间里，国家只批准了6项发明权，4项专利权，数量并不多。
获得批准的发明权有侯氏制碱法、水煤气转化触媒剂、棉花水分电测器、压差式火灾警报器、简易制造纯氩气方法、简易水分测定器。
获得批准的专利权有软硬性透明胶膜网线版、国产软木、地形测绘器、在合成氨制造过程中用含氨亚铜盐溶液吸除转化气中一氧化碳气等方法。
虽然有如上保护，但对于中国这样一个大国来说，若干年内只批准了6项发明权、4项专利权，再考虑到后来的左倾主义和计划经济，这部专利法规实际上处于停用状态。
到了1963年，国务院废止了《保障发明权与专利权暂行条例》，颁布了《发明奖励条例》，对那些具备新颖性的实用性，其技术水平处于国内或国际领先的发明创造，发给发明证书，过去实施的双轨制变成了单一的发明权制度，不再有专利制度。
这是中国专利制度一次曲折的倒退。
随后长达15年的时间里，中国的发明创造受到了严重的挫折。
即使是改革开发以后的几年内，国内也发生过要不要制定专利法，以及专利制度姓“社”还是姓“资”的争论。
在无数有识之士的努力下，一直到1984年3月12日，《专利法》才正式颁布。
而在1982年，国内对专利法要不要实施依旧处于争论状态，杨卫宁突然提出专利权归属问题，让吕文军非常诧异。
反倒是路瑶失眠了，她照顾了杨卫宁大半个晚上，一直到凌晨一点多才趴着眯了一会儿，照理说应该困得要命。
可这个时候，她却在床上辗转反侧，怎么也睡不着，脑子里转着各种各样的念头。
想起小时候自己说长大要嫁给杨卫宁的两小无猜，想起再次见到杨卫宁时的惊喜，想起自己听到杨卫宁空中遇险时的忧心，想起所有人都赞叹杨卫宁时自己从内心深处涌出的那种喜悦。
到最后，想到自己居然和卫宁哥哥同睡一张床，这貌似是夫妻才能做的事，虽然不是同床共枕，但单单现在这种状态，就足以让路瑶脸红耳热大半天。
一直到天蒙蒙亮，路瑶才勉强睡着。
杨卫宁醒来的时候，天已大亮，他从床上爬起，便看到路瑶蜷缩着身子，也没盖被子，和衣睡在床的一角。
时候已是初秋，虽然白天依旧炎热，但大早上天气却凉得很。
路瑶被冻得脸色泛白，杨卫宁心中泛起一丝怜意，悄无声息地从床上爬起来，帮着路瑶盖好被子。
随后，杨卫宁才去洗漱，前往单位食堂吃早餐。
等他带着早饭回到宿舍的时候，路瑶还在沉睡，杨卫宁也不叫她，在桌上留了一张纸条，便起身前往611所的行政楼。
cad软件已经完成，接下来他要和吕文军谈的，是另一件关乎中国航空工业未来发展的大事。
自从穿越来到这个时代以后，杨卫宁一直在思考，该如何促进航空工业的发展。
杨卫宁很清楚，未来中国航空工业遭遇的最大难题，并非在于技术，而是在于资金障碍。
未来十几年，国家将工作重心转移到经济建设中去，军工行业每年获得的资金每况愈下，航空工业也不例外。
造原子弹的不如卖茶叶蛋的，在那个年代，是血淋淋的现实问题。
特别是到了八十年代末九十年代初，社会上早就涌现出一批万元户，但在611所这样的科研单位，每月的工资高的也不过是一两百人民币，养家糊口甚至成了现实问题。
这也导致了那个年代大批航空科研人员或跳槽、或下海，航空工业的科研力量损失巨大。
后世曾有新闻曝出，歼十之父宋总在工作之余，不得不下班卖面条来补贴家用。
这个消息是不是真的杨卫宁不清楚，但从他所知道的东西来看，当时航空口的各家单位在困难时期，确实有不少人在私底下搞副业。
那些航空口的厂家也不得不制造民用工业品来维持生计。
比如洪都飞机制造厂就生产过摩托车，包括经典的边三轮长江750，中航工业旗下的金陵厂也出过摩托车。
还有大名鼎鼎的哈飞汽车，就是由哈尔滨飞机制造厂生产的。
由此可见，那个年代整个工厂都需要生产民用工业品维持生存，更何况是航空口的一个普通工程师呢？
资金匮乏的问题不单单影响科研人员的生活，甚至连国家重点型号歼-10战斗机都差点夭折。
当时，代号10号工程的歼-10战斗机总共投资只有40亿元人民币。
钱落实没落实先不说，这笔钱不是由611所一个单位花，而是要用在10个分系统，上百家研制单位上，能够用到飞机研制上，摊到611所的已经所剩无几。
其中还要拿出来对外合作(主要是法国和以色列)。
没钱就做不了试验，没钱就做不了方案。
从1982年开始到1989年，整整8年时间，歼-10一直躺在图纸上，永远处于“方案论证、预先研究、再论证”阶段。
有领导甚至说，蓉飞搞歼-10是“5分钱想上长城”，“根本就是不切实际嘛!”
正因为如此，杨卫宁才要未雨绸缪，想办法解决中国航空工业未来资金缺乏的问题。
而cad软件，正是他第一步计划的敲门砖。
……
到了吕文军办公室，吕文军还没到，反倒是他的秘书小柳已经在办公室里打扫了。
看到杨卫宁过来，小柳连忙给他泡了杯茶，笑道：“杨工您来了，吕所长待会儿就到。”
如今杨卫宁在611所可谓是无人不知无人不晓，且不说他之前立下单独开发cad软件的军令状，又帮132厂将空中停车的歼教-5飞回来，单单昨天测试cad软件时的大场面，就已经在611所传得沸沸扬扬。
刚从大学毕业的天才学子，进入研究所后，在不被所有人看好的情况下，独立开发了一款意义重大的计算机软件，还填补了国内相关专业的空白。
多么好的宣传题材，几乎一夜之间，杨卫宁的事迹就传遍了大西南的航空系统。
正因为如此，作为吕文军的秘书，小柳依旧表现出了对杨卫宁的尊敬。
大约过了十几分钟，杨卫宁才看到吕文军端着一个茶杯，悠哉悠哉地走了进来。
看到杨卫宁，吕文军眼睛一亮，笑嘻嘻道：“咦，小杨，你这么早就过来了，昨晚你那么海量，我还以为你至少要睡到中午呢。”
杨卫宁笑了笑，说道：“吕所，不好意思，昨天喝多了，不过睡一觉就好了。”
吕文军笑道：“还是你们年轻人好啊，哪像我们这些老家伙，现在加个班都累得要死。对了，你昨天晚上说要找我谈事情，到底为了什么事呢？”
杨卫宁正色道：“吕所，我今天过来，是想和您谈一谈cad软件的专利权归属问题。”
“专利？”
吕文军微微一愣，皱眉道：“卫宁，你怎么会想到这个问题，我们国家好像还没有专利法吧？”
作为611所的所长，吕文军对专利问题自然不会陌生。
新中国的专利制度，始于1951年8月颁布的《保障发明权与专利权暂行条例》。
这个条例最大的特点是采取了发明权与专利权的双轨制，发明人可以自由选择申请发明权或者专利权，并分别获得发明权证书或专利权证书。
在获得发明权的情况下，发明人可以获得奖金、奖章、奖状或勋章；可以将发明权作为遗产，继承人可以取得奖金；经“中央技术管理局”批准之后，可以在发明物上注明本人姓名或其它特殊名称。
在获得专利权的同时，发明人在专利权保护期限内可以独占实施有关的发明。
发明涉及国防安全、需要迅速推广、属于职务发明等情况时，则只能申请发明权而不能申请专利权。
这部专利法实行发明荣誉与专利权的双轨制是比较科学的。
但是遗憾的是在之后长达13年的时间里，国家只批准了6项发明权，4项专利权，数量并不多。
获得批准的发明权有侯氏制碱法、水煤气转化触媒剂、棉花水分电测器、压差式火灾警报器、简易制造纯氩气方法、简易水分测定器。
获得批准的专利权有软硬性透明胶膜网线版、国产软木、地形测绘器、在合成氨制造过程中用含氨亚铜盐溶液吸除转化气中一氧化碳气等方法。
虽然有如上保护，但对于中国这样一个大国来说，若干年内只批准了6项发明权、4项专利权，再考虑到后来的左倾主义和计划经济，这部专利法规实际上处于停用状态。
到了1963年，国务院废止了《保障发明权与专利权暂行条例》，颁布了《发明奖励条例》，对那些具备新颖性的实用性，其技术水平处于国内或国际领先的发明创造，发给发明证书，过去实施的双轨制变成了单一的发明权制度，不再有专利制度。
这是中国专利制度一次曲折的倒退。
随后长达15年的时间里，中国的发明创造受到了严重的挫折。
即使是改革开发以后的几年内，国内也发生过要不要制定专利法，以及专利制度姓“社”还是姓“资”的争论。
在无数有识之士的努力下，一直到1984年3月12日，《专利法》才正式颁布。
而在1982年，国内对专利法要不要实施依旧处于争论状态，杨卫宁突然提出专利权归属问题，让吕文军非常诧异。